混凝土弹性模量时变效应对刚构桥线形控制的影响

摘要：

以昌赣(南昌—赣州)高速铁路泰和赣江特大桥为依托,采用现场测试数据拟合混凝土弹性模量时变曲线,对比研究了多种时变模型下混凝土弹性模量对节段施工连续刚构桥挠度的影响.通过多模型验算与箱梁各阶段实测标高数据的对比分析表明:连续刚构桥施工线形控制应考虑混凝土弹性模量时变效应的影响,但直接套用各规范的时变模型会引起较大的计算挠度误差,采用实测数据拟合后的时变效应模型可满足施工线形的精细化控制要求.

关键词：高速铁路桥梁、有限元分析、现场试验、弹性模量时变效应、线形精细化控制、连续刚构桥

所属期刊栏目：58

分类号：U448.23(桥涵工程)

在线出版日期：2018-12-10（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：25-28,35