不同隔振屏障对铁路环境振动的隔振效果试验研究

摘要：

依托国家铁道试验中心试验线,在距线路一定距离处设置了多排桩与蜂巢桩2种隔振屏障,通过现场实测数据绘制2种隔振措施与无隔振措施下不同距离处的加速度时程与频谱曲线,并计算不同隔振措施下的最大Z振级,分析评价其隔振效果.研究结果表明:多排桩隔振效果较蜂巢桩好,多排桩减振量最大达到6.74 dB;但距2种隔振屏障10 m后几乎就不再有隔振效果甚至振动反而放大;多排桩隔振后振动频率主要集中在10~20 Hz,蜂巢桩隔振后振动频率在10 Hz附近.

关键词：铁路环保、环境振动、现场试验、隔振屏障、隔振效果、多排桩、蜂巢桩

所属期刊栏目：58

分类号：U211.3(铁路线路工程)

资助基金：中国铁道科学研究院基金2016YJ149,2017YJ142

在线出版日期：2018-05-31（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共4页

页码：147-150