基于概率置信度的高速铁路轨道平顺性评估与可视化技术

摘要：

针对动检车检测得到的轨道几何波形数据,采用轨道质量指数(Track Quality Index,TQI)与轨道局部波动指数(Local Track Fluctuation Index,LTFI)评价方法,实现对线路轨道平顺性的综合评估.采用概率置信度阈值,实现管理限值自适应,完成对轨道几何波形较差位置的超限评估与定位.以杭深(杭州—深圳)高速铁路实测数据为应用实例,给定99%的置信概率,评估该线路的平顺性,并通过统计箱形图对评价结果可视化.结果表明,该方法可以准确评估轨道局部不平顺的程度并指明位置,让工务维修人员快速、直观掌握线路平顺状态,对高铁轨道科学养护维修具有实用价值.

关键词：高速铁路、评估、轨道平顺性、概率置信度、统计箱形图、轨道质量指数、轨道局部波动指数

所属期刊栏目：58

分类号：U213.2+13(铁路线路工程)

在线出版日期：2018-05-31（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共4页

页码：126-129