隧道穿越既有建筑物爆破施工影响及方案优化

摘要：

以安顺西—六枝铁路地宗隧道为工程依托,结合数值模拟和现场试验,对大断面隧道不同爆破设计对建筑物的影响进行了研究.结果表明:3种设计方案均能满足爆破控振要求,采用延时雷管分段爆破原理设计的导洞先行爆破和左右分幅爆破能够实现分区延时爆破效果,有效地控制爆破振动.较左右分幅爆破,导洞先行法第一次爆破距离建筑物较远,产生的爆破振动较小,爆破引起的水平方向振动速度远小于垂向振动速度.爆破采用国产第一系列雷管(最高15段),最大振动速度在1 s内出现, 1s后振动速度迅速衰减,微差爆破能够起到错峰作用.在数值模拟中考虑微差爆破荷载时程曲线能够得到爆破振动规律,从而提前预测爆破对建筑物的影响.

关键词：铁路隧道、爆破施工、减振、数值模拟、振动速度、微差爆破

所属期刊栏目：58

分类号：U455(隧道工程)

在线出版日期：2018-05-31（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：61-65