CRTSⅡ型轨道板上拱离缝检测方法研究

摘要：

建立了包含CRTSⅡ型轨道板与砂浆层离缝的无砟轨道结构和CRH2型3节车结构的车辆-轨道空间耦合动力学模型,模拟在不同轨道板与砂浆层离缝量条件下钢轨和轨道板动位移以及轮轨垂向力的变化情况,分析离缝对轨道动力响应的影响以及列车通过离缝区域时轨道变形以及回弹情况.结果表明:在通常状况下,车轮经过离缝区域时与同一节车车体中部通过时相比,钢轨与轨道板动位移存在较大差值,理论上可视为有载荷与无载荷状态的差值.采取在车体中部加装无载荷检测设备,将其检测结果与综合检测列车检测数据对比从而间接寻找轨道板离缝较大处所的方法,理论上是可行的.

关键词：高速铁路、无载荷状态、理论分析、层间离缝、无砟轨道、动位移、轮轨力

所属期刊栏目：58

分类号：U213.2+44(铁路线路工程)

资助基金：中国铁道科学研究院基金2016YJ023;京沪高速铁路股份有限公司科研项目京沪科研-2016-10

在线出版日期：2018-03-26（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：117-120,133