城市轨道交通简支梁桥墩顶纵向刚度限值研究

摘要：

为研究城市轨道交通简支梁桥墩顶纵向刚度限值,建立20孔跨度均为30 m简支梁桥无缝线路计算模型,以钢轨强度、梁轨(板)相对位移和钢轨断缝值为控制指标,分析了墩顶纵向刚度对桥上无缝线路受力特性的影响.研究表明:随着墩顶纵向刚度增大,钢轨伸缩附加力增大,钢轨制动附加力和梁轨(板)相对位移降低;对于简支梁桥,控制墩顶纵向刚度的决定性指标是梁轨(板)相对位移;考虑一定的安全余量,建议30 m简支梁桥墩顶纵向刚度限值为双线240 kN/cm.为降低工程造价,可基于梁轨相互作用原理确定桥墩纵向刚度限值.

关键词：城市轨道交通、简支梁桥、数值计算、墩顶纵向刚度、梁轨相互作用

所属期刊栏目：58

分类号：U443.22(桥涵工程)

在线出版日期：2018-03-26（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共4页

页码：28-31