组合板抗滑桩抗滑特性模型试验研究

摘要：

通过3组不同工况边坡加载模型试验,研究门字形组合板抗滑桩和工字形组合板抗滑桩的抗滑特性.结果表明:组合板抗滑桩提供较大抗剪刚度,加固效果明显,破坏承载力最大提高33.3%;工字形组合板抗滑桩破坏承载力较门字形提高20%,加固效果更优;组合板抗滑桩土压力呈三角形分布,工字形与门字形极限状态桩后土压力峰值之比为1:1.40~1:1.58,内、外板峰值弯矩最大比分别为1:4.54和1:3.82;顶板弯矩图呈上凸状,2种类型的组合板抗滑桩峰值弯矩为2倍关系;腹板整体受压,极限状态腹板应力最大值是土压力峰值的16倍.

关键词：边坡工程、组合板抗滑桩、模型试验、极限状态、受力分析

所属期刊栏目：57

分类号：U213.1+52.1(铁路线路工程)

资助基金：中国中铁股份有限公司重点课题2013-重点-32

在线出版日期：2017-11-20（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：96-100