补强套衬对高速铁路隧道洞口微气压波的影响

摘要：

基于有限体积法,采用流体力学计算软件建立了动车组模型和三维非定常可压缩湍流模型,对动车组通过高速铁路隧道时的外流场进行了模拟.通过监测隧道出口处的气压梯度,分析了补强套衬的位置、长度和厚度对洞口微气压波的影响.计算结果表明:隧道内设置补强套衬后洞口微气压波有所增大;套衬位于隧道进出口附近时对洞口微气压波的影响比较明显;洞口微气压波与套衬长度和厚度呈正相关关系,且套衬厚度的作用更加突出.依据计算结果对高速铁路隧道补强套衬的设计提出了建议.

关键词：高速铁路、隧道、补强套衬、数值计算、微气压波

所属期刊栏目：57

分类号：U453.5(隧道工程)

资助基金：中国铁路总公司科技研究开发计划2008G022-A,2016G002-A;中国中铁股份有限公司科技开发计划2013-重大-08, 2014-重点-25

在线出版日期：2017-11-20（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共4页

页码：53-55,59