地铁车型对钢弹簧浮置板道床振动的影响

摘要：

为了解不同地铁列车作用下钢弹簧浮置板道床的结构动力响应,分别选取隧道埋深、结构等条件类似的已运营地铁线路进行测试与分析.结果表明:相同列车速度下,A型车作用下钢弹簧浮置板道床的钢轨、道床和隧道壁振动加速度级均大于B型车,对邻近区域和建筑的振动和二次结构噪声影响更大,但在评价城市区域环境振动(人体承受建筑物内振动)时,计权后A型车与B型车Z振级较为接近;在A型车作用下,实测钢弹簧浮置板区段的钢轨、道床在1/3倍频程中心频率80～100 Hz和400～630 Hz存在峰值;隧道壁在1/3倍频程中心频率80～100 Hz和400 Hz附近存在峰值.

关键词：地铁列车、钢弹簧浮置板、现场试验、振动、加速度

所属期刊栏目：57

分类号：TB533.2;U213.2+42(声学工程)

在线出版日期：2017-10-12（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共4页

页码：139-142