地铁矿山法区间隧道下穿施工对桥群的影响分析及施工控制

摘要：

以乌鲁木齐地铁1号线迎宾路站-三工站区间隧道下穿桥群施工为工程背景,采用FLAC 3D建立隧道-地层-桥群三维计算模型,分析下穿施工对桥群的影响.结果表明:隧道边墙水平位移较拱顶竖向位移稍大;隧道初支最大位移14.8 mm,公路桥和铁路桥最大竖向位移分别为2.73,2.10 mm,隧道初支处于安全状态,隧道施工对桥群影响较小.针对该分析结果,提出下穿桥群前试挖、控制地层变形、制订应急措施、超前地质预报4项下穿施工控制措施.下穿段各项监测结果均未超过检测评估单位给定的变形控制标准.

关键词：地铁、下穿施工、控制措施、数值模拟、矿山法、区间隧道

所属期刊栏目：57

分类号：U455.4(隧道工程)

在线出版日期：2017-10-12（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共4页

页码：85-88