分段滑移隔震支座理论模型及滞回特性

摘要：

针对现有滑移隔震支座摩擦力单一的情况,提出一种分段滑移隔震支座的设计思路.详细地介绍了该支座的工作原理,研究了支座水平方向上的力-位移理论模型,得到了由旋转摩擦部件和平动摩擦部件组合时的理论滞回曲线,重点分析并计算了2种摩擦部件中等效摩阻力的大小.采用有限元软件ABAQUS建立该支座实体模型进行滞回特性研究,以理论解为精确解并与计算值进行了对比.结果表明:理论推导的滞回曲线有较高精度,在滑移量较大时由于等效摩阻力力臂变短,理论摩阻力最大相对误差不超过6.77％,可以用简化的理论计算方法研究该支座的滞回性能.

关键词：桥梁支座、力-位移理论模型、有限元法、滑移隔震支座、滞回特性

所属期刊栏目：57

分类号：U443.36(桥涵工程)

在线出版日期：2017-10-12（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：52-56