沪通铁路时速200 km客货共线通用32 m双线箱梁静载试验研究

摘要：

沪通铁路在国内首次采用时速200 km客货共线通用32 m双线箱梁,并在铁路预制简支箱梁中首次采用大吨位锚具,降低了箱梁的腹板厚度.但其关键技术需要进行现场试验验证,为此开展了箱梁的静载试验研究,试验内容包括静载弯曲抗裂试验和梁端受力性能试验.试验结果表明:箱梁实测静活载挠跨比为1/4 016,箱梁刚度满足设计要求;加载至1.2倍设计荷载时,箱梁没有开裂,结构抗裂安全性满足设计要求;梁端静载试验加载至最大支反力时,梁端没有产生裂缝,结构受力安全.试验结果表明箱梁设计合理,施工质量良好,满足时速200 km客货共线使用要求.

关键词：客货共线铁路、混凝土应力、现场试验、简支箱梁、大吨位锚具

所属期刊栏目：57

分类号：U238;U448.21+3(特种铁路)

在线出版日期：2017-10-12（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共4页

页码：17-20