基于层次分析法和Sigmoid函数的高速铁路轨道平顺性综合评价模型

摘要：

为了有效利用多种检测数据评判轨道的状态,结合层次分析法和Sigmoid 函数,提出高速铁路轨道平顺性综合评价模型.模型第1层由轨道短波、中波和长波不平顺构成;在第2层中,针对波长的特性采用不同的特征指标反映其对轨道-车辆系统动力学性能的影响.特征指标的权重由成对比较矩阵的特征向量确定,同时引入Sigmoid 函数对特征指标进行归一化,保证了综合评价指标分布在[0,100].与已有综合模型相比,新模型引入了短波不平顺,能更全面地反映高速铁路轨道不平顺的状态,同时具有物理意义清晰和易于实现的优点.利用新的评判方法对某线路的轨道状态进行评判,结果表明该方法是可行、有效的.

关键词：高速铁路、轨道平顺性、综合评价模型、层次分析法、Sigmoid函数

所属期刊栏目：57

分类号：U213.2+13(铁路线路工程)

资助基金：中国铁道科学研究院重大基金2014YJ056;中国铁道科学研究院基础所基金2017JJXM05

在线出版日期：2017-08-30（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：97-101