时速120km地铁多种减振轨道结构振动特征分析

摘要：

为研究时速120 km地铁多种减振轨道结构的振动特征及振动传播规律,对比分析了某时速120 km地铁线路上的DZ-Ⅲ型减振扣件轨道、GJ-Ⅲ型减振扣件轨道、减振垫浮置板轨道在时域和频域内的实测结果.时域分析结果表明:3种轨道结构的浮置板(道床板)振动加速度幅值大致相等,减振垫浮置板轨道处隧道振动加速度幅值比其余2种轨道处小一个数量级,更有效地削减了振动加速度幅值.频域分析结果表明:在20 ～80 Hz和0 ～20 Hz频段内,减振垫浮置板轨道的隧道振动加速度级比另外2种轨道小,减振效果更好.除GJ-Ⅲ型减振扣件轨道钢轨与道床板间在0 ～80 Hz频段内衰减不明显外,振动加速度的传播大致遵循由钢轨到浮置板(道床板),再到隧道逐层衰减的规律.

关键词：地铁、减振轨道、现场试验、振动加速度、时速120km

分类号：U451(隧道工程)

资助基金：国家杰出青年科学基金51425804

在线出版日期：2017-08-14（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：139-143