基于高低不平顺的线路捣固作业维修标准及决策技术研究

摘要：

通过对京沪、京九线部分区段轨道几何状态长达5年的跟踪分析,发现大机捣固后线路变化呈现一定的规律性:高低、轨向、长波高低、长波轨向捣固后的恶化趋势可以很好地用线性关系拟合,且每次捣固后拟合直线的斜率接近,表明高低、轨向捣固后的恶化速率保持不变;高低的恶化速率要远大于三角坑、轨向、长波高低和长波轨向.因此选用恶化速率快且规律性好的高低指标作为捣固维修决策指标最为合适.参考国外标准,结合我国有砟线路统计分析结果,提出了基于高低不平顺的捣固阈值建议值,利用置信区间内历史恶化速率平均值可以很好地预测高低的发展.以京沪线K1339-K1350区段为例,给出了各区段预测的捣固时机,并对3个明显有差别的区段进行了详细分析,验证了预测捣固时机的合理性.

关键词：有砟轨道、轨道不平顺、大机捣固、演变规律、恶化速率、维修决策、高低不平顺

分类号：U213.2+44(铁路线路工程)

资助基金：中国铁路总公司科技研究开发计划2016G003-C,2015G004-A

在线出版日期：2017-08-14（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：131-135