高速铁路路基黄土填料改良后的工程特性研究

摘要：

以高速铁路路基黄土填料为研究对象,制备不同水泥掺量的黄土填料试样及重塑黄土试样进行动力性质试验,并对水泥改良黄土试验路堤的稳定性进行了评价.结果表明:抗振陷能力最强时试样的水泥掺量为6%～7%,且该掺量的水泥改良黄土经1 500次振动后动弹性模量趋于稳定,阻尼比的增长幅度很小也趋于稳定;当压实系数、地基系数、动态变形模量等均满足规范要求时,水泥掺量6%～7%的改良黄土路堤在施工期及工后的沉降变形均能满足设计要求.

关键词：高速铁路路基、黄土填料、试验研究、水泥改良、动力试验、稳定性

分类号：U213.1;TU411.8(铁路线路工程)

在线出版日期：2017-08-14（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共4页

页码：100-103