有限梁段法在箱梁施工阶段剪力滞分析中的应用

摘要：

选取基于翼板剪切变形规律的翘曲位移函数有限梁段法来分析箱梁在施工过程中的剪力滞效应.通过剪力滞控制微分方程和边界条件推导了相应梁段单元剪力滞系数矩阵和广义荷载列阵.以广州至珠海新建铁路预应力混凝土连续箱梁为例,分析箱梁桥悬臂施工的3个阶段在不同荷载工况作用下剪力滞系数沿梁长的分布情况,以及在体系转换后成桥运营阶段,箱梁在均布荷载和中跨跨中集中荷载作用下的剪力滞效应,并与变分法分析结果进行对比.结果表明,采用本文方法计算得到的箱梁剪力滞系数与采用变分法所得结果吻合良好,验证了该方法用于箱梁施工过程中剪力滞分析的适用性.

关键词：铁路桥梁、剪力滞效应、有限梁段法、悬臂施工过程、负剪力滞效应

分类号：U441(桥涵工程)

资助基金：国家自然科学基金51368031;甘肃省基础研究创新群体项目1506RJIA029;兰州交通大学优秀平台资助201601

在线出版日期：2017-08-14（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：47-51