减振型板式轨道动力特性试验研究

摘要：

通过在国家城市轨道交通试验线铺设减振型板式轨道试验段,测试了不同速度条件下新型轨道结构的动力性能.实车试验结果表明:列车通过试验段时脱轨系数、减载率和轮轴横向力均在限值范围内,可满足最高速度120 km/h的运营需要;未发现相邻轨道板间垂向相对位移影响列车的平稳运行;与配套采用DTⅥ2型扣件普通无砟轨道相比,减振型板式轨道在1~200 Hz范围内可实现9.2~15.7 dB的减振效果.现场试验结果为其工程化应用提供了良好的技术支撑.

关键词：城市轨道交通、动力性能、减振效果、试验研究、减振型板式轨道

分类号：U213.2+44(铁路线路工程)

资助基金：北京市科技计划项目Z141100003114008

在线出版日期：2017-07-06（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共4页

页码：121-124