河漫滩地区地铁车站深基坑变形规律

摘要：

针对太原市汾河地区河漫滩地层,以双塔西街站深基坑为研究对象,利用有限差分软件FLAC 3D对开挖过程中基坑的变形规律进行了研究.结果表明:地表沉降整体呈凹槽型,最大沉降发生在距离基坑边缘0.5~0.6倍基坑深度处,影响范围为3倍基坑深度;河漫滩地区适于将插入比控制在0.9左右.根据正交试验,双塔西街站施工时支护参数宜采用插入比1.0,地下连续墙厚度1000 mm,内支撑纵向间距6m.

关键词：地铁车站、变形规律、数值模拟、深基坑、插入比

分类号：TU753;U231.4(建筑施工)

在线出版日期：2017-07-06（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共3页

页码：92-94