额哈铁路沿线石膏土的溶陷变形特性

摘要：

通过溶滤试验研究额哈(额济纳—哈密)铁路沿线石膏土的溶陷变形特性,得到了分别采集自平地和山地的2种石膏土在不同荷载作用下的溶陷变形系数和变形稳定时间,并探讨了石膏土产生溶陷变形的原因及荷载、含盐量、颗粒级配对石膏土溶陷变形的影响.试验结果表明:石膏土中的可溶盐是石膏土产生溶陷变形的根本原因.当外荷载不变时,石膏土浸水后短时间内可产生较大变形,占到稳定变形的80%以上,其后在长期溶滤作用下仍可产生较大变形.石膏土的溶陷变形随荷载的增大而增大.随着溶滤时间的延长,可溶盐含量逐渐减少,石膏土的溶陷变形随荷载增大趋于稳定.溶陷变形的大小与石膏土的含盐量有关.在相同外荷载作用下,含盐量越高石膏土溶陷变形越大.溶陷变形的速度主要与土的颗粒级配有关.石膏土中粗颗粒含量越大其溶陷变形速度越快.

关键词：铁路路基、溶陷变形、试验研究、石膏土、额哈铁路、溶滤试验

分类号：TU411.2;U213.1+4(土力学、地基基础工程)

在线出版日期：2017-06-27（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：104-108