矿山法隧道下穿既有盾构隧道微变形控制技术

摘要：

北京地铁8号线矿山法隧道下穿既有运营10号线盾构隧道时,采用MIDAS/GTS NX有限元软件对穿越施工过程进行三维弹塑性数值模拟,研究锁扣管幕与全断面深孔注浆条件下隧道开挖对既有结构的影响.结果表明:管幕施工导致的既有结构沉降约占既有结构最终沉降量的40%;受左右线施工先后的影响,新建隧道上方既有结构沉降略显不对称;既有结构纵向沉降呈双凹槽形,最大沉降出现在左线隧道中心线正上方,最终沉降量为2.56 mm,满足结构沉降控制的要求.经实际工程验证,锁扣管幕与深孔注浆支护体系在控制既有结构沉降方面效果良好.

关键词：地铁隧道、变形控制、数值模拟、盾构隧道、矿山法、管幕、全断面注浆

分类号：U455.4(隧道工程)

资助基金：国家自然科学基金41572276

在线出版日期：2017-06-27（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共4页

页码：67-70