铁路路基挡土墙结构由容许应力法转换为极限状态法的试设计比较分析

摘要：

通过运用容许应力法与极限状态法2种不同设计方法,对铁路路基实际工点中的重力式挡土墙进行试设计,并对设计计算结果进行比较、分析,提出2种设计方法的优缺点以及容许应力法向极限状态法转变的可行性与必要性.最后,分析了设计计算过程中存在的问题,并对《铁路路基极限状态法设计暂行规范》(Q/CR 9127-2015)中重力式挡土墙部分分项系数的修改完善提出相关建议.

关键词：铁路路基、容许应力法、极限状态法、重力式挡土墙

分类号：U213.1+52.2(铁路线路工程)

在线出版日期：2017-05-31（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共3页

页码：80-82