无砟道岔结构横移影响分析及病害整治

摘要：

无砟道岔结构横移是高速铁路轨道出现的典型病害之一,导致了多处列车限速运行.本文以客运专线18号可动心轨道岔为例,运用多体动力学软件建立车辆-道岔耦合动力学模型,分析了无砟道岔结构横移量对车辆动力特性的影响,并对横移病害整治方法进行了研究.结果表明:无砟道岔结构横移会产生方向不平顺,导致轮轨横向力、脱轨系数及车体横向振动加速度大幅增加;直、逆向过岔时,辙叉区横移对车辆动力特性的影响大于转辙器部分,而转辙器部分横移会持续影响车体通过辙叉区的横向加速度;采用抬升推移法对岔区无砟轨道结构进行调整时,底座板与基床表层之间的黏结力对顶推力的影响大于轨道结构刚度.

关键词：高速铁路、结构横移、理论分析、无砟道岔、车体振动加速度、抬升推移法

分类号：U213.6(铁路线路工程)

资助基金：浙江省公益性技术应用研究计划2015C31020

在线出版日期：2017-04-24（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：129-133