高速铁路桩网结构加筋垫层变形影响因素研究

摘要：

通过理论分析和有限元计算,对各种条件下桩网结构加筋垫层受力和变形进行系统分析,获得桩网结构体系中加筋垫层的受力变形特点和应力分布传递规律.加筋垫层对桩网结构桩、土应力分配影响明显,进而对桩网结构的整体受力扣变形产生影响.研究了影响加筋垫层变形的主要因素,计算不同条件下垫层变形的规律,并结合桩头结构形式,分析垫层变形的特点.结合不同桩体结构与加筋垫层的相互作用机理,分析不同垫层结构及加筋体特性对加筋垫层荷载传递的影响规律.结合室内缩比例模型试验,验证了计算结果的可靠性和准确性.

关键词：高速铁路、桩网结构、模型试验及计算、加筋垫层、垫层变形、变形研究

分类号：U213.1+5(铁路线路工程)

资助基金：国家自然科学基金51308547;中国铁路总公司科技研究开发计划2014G003-A,2014G003-B,2015G006-D;中国铁道科学研究院基金2015YJ141

在线出版日期：2017-05-16（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共4页

页码：20-23