高速铁路平面曲线特征点偏移接受域研究

摘要：

以高速铁路曲线整正作业时的正矢作为研究对象,通过分析实测正矢偏差的组成,建立了一种优化线形与设计线形间的正矢偏差模型,并以轨道实测正矢平顺性判定结果不变(不超限)为条件,提出了一种平面曲线特征点偏移接受域(即所允许的特征点最大偏移量)算法.该算法为评价特征点辨识精度是否合适以及判断线路的变形是否会对整体平顺性的判定结果造成影响,进而决定是否以优化线形代替设计线形对实测线路进行整正作业提供了理论依据.该算法可以移植应用到普速、快速线路中.

关键词：高速铁路、平面曲线、轨道平顺性、特征点、优化线形、接受域

分类号：U216.3(铁路线路工程)

资助基金：国家自然科学基金51468042;江西省自然科学基金20142BAB206003;江西省重点研发计划20161BBE50079

在线出版日期：2017-03-24（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：82-85,132