斜向高压旋喷桩加固既有铁路路基设计参数的取值

摘要：

以宝(鸡)中(卫)铁路K329+ 950-K330+ 450段路基下沉病害治理工程为依托,对斜向高压旋喷桩治理既有铁路路基下沉病害的设计方法进行了探索,研究了桩体的布设形式、间距、加固深度、最优倾角、置换率等参数的取值.结果表明:加固深度由软弱地层深度及列车荷载影响深度共同确定为8m;通过内、外侧桩不同倾角多种组合的数值模拟,确定出旋喷桩的最优倾角为内、外侧桩与竖向夹角分别为50°,30°;根据复合地基不同体积置换率对原路基承载力的提高程度,确定合理的桩径为80 cm,排距为1.2～1.5m,并提出以18％ ～25％的体积置换率作为斜向旋喷桩加固路基的合理置换率区间.

关键词：铁路路基、斜向旋喷桩、路基加固、体积置换率

分类号：TU472.3+6;U213.1+5(土力学、地基基础工程)

资助基金：中铁科学研究院有限公司科研项目2016-KJ001-Z001-03

在线出版日期：2017-03-24（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：60-64