沪昆高铁壁板坡隧道大跨断面施工力学特性

摘要：

以沪昆高铁壁板坡特长隧道合分修段大跨断面为工程背景，应用 MIDAS/GTS 建立不同尺寸大跨断面以及高速铁路普通双线隧道断面的二维计算模型，对施工过程中围岩及支护结构力学特性进行了研究，并对比分析初支混凝土轴向应力计算值与实测值。结果表明：右上台阶施工是大跨断面采用中隔壁法开挖时决定隧道结构稳定的重要工序，断面尺寸是影响大跨断面围岩变形的主要因素，分步开挖、及时施作仰拱能有效改善大跨断面墙脚处应力集中、优化结构受力，保证围岩与支护结构的稳定。

关键词：高速铁路隧道、大跨断面、合分修、力学特性、数值计算

分类号：U455.4(隧道工程)

在线出版日期：2016-11-14（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共4页

页码：55-58