深圳地铁小净距盾构重叠隧道施工工序及加固方案

摘要：

深圳地铁3号线红岭中路站—老街站区间设计为盾构重叠隧道.2条线净距小、夹土层受扰动较大.本文对该区间隧道的施工工序和加固方案进行了有限元数值模拟和对比分析.结果表明:采用“先下后上”工序略优于“先上后下”工序,为减少对夹土层和围岩的扰动建议采用“先下后上”工序施工;夹土层宜采用钢花管注浆加固;上隧道开挖期间下隧道加固采用液压轮式台车方案略优于十字钢支撑方案,在预算允许的条件下建议下隧道加固采用液压轮式台车方案.

关键词：小净距、盾构重叠隧道、施工工序、加固方案

分类号：U455.4(隧道工程)

资助基金：国家自然科学基金51408008;北方工业大学青年拔尖人才培育计划XN070017

在线出版日期：2016-12-12（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：66-70