土岩复合地层中地铁施工Peck沉降预测公式改进

摘要：

城市地铁暗挖施工中,预估地表沉降方法中应用最广泛的是Peck公式法,但其适用条件具有一定的局限性.为此,针对土岩复合地层条件下长春地铁一号线双线隧道暗挖工程地表沉降的部分监测数据,应用一元线性回归方法,采用对单条隧道的沉降数据分别拟合再叠加的方法获得了双线隧道的实测数据拟合曲线.将实测数据拟合曲线与Peck公式预测曲线对比,对Peck公式中的沉降槽宽度和地表最大沉降量进行修正,得出适用于本地区双线隧道施工的Peck修正公式.研究表明:修正后的Peck公式中沉降槽宽度修正系数主要分布在0.5 ～0.9、地表最大沉降量修正系数主要分布在0.3 ～0.8,修正后的Peck公式预测沉降曲线与实测数据拟合曲线吻合良好,可作为研究区地表沉降预测方法.

关键词：土岩复合地层、地铁隧道、Peck公式、修正系数

分类号：U455.4(隧道工程)

资助基金：高等学校博士学科点专项科研基金20121103110022;国家自然科学基金51578023

在线出版日期：2016-08-25（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：83-87