土岩组合地层盖挖车站基坑吊脚桩支护适用性研究

摘要：

青岛地铁3号线五四广场站基坑位于土岩组合地层中,采用盖挖法施工,吊脚桩支护.本文通过有限元计算和现场监测结果分析吊脚桩的受力与变形,及车站顶板和中央钢管混凝土柱对基坑变形的影响.结果表明:桩顶、桩脚水平位移最大值均控制在2 mm以内,锁脚锚杆与桩脚嵌入中风化岩的设计对桩脚位移的控制作用明显,桩身弯矩和剪力随着开挖深度减小;由于基坑上方盖板和中央钢管混凝土柱的作用,支护桩最大水平位移(约6 mm)较小;距基坑边0.46H(H为基坑开挖深度)处出现地表最大沉降量0.92‰H,沉降分布呈漏斗状;基坑施工过程中始终处于安全稳定状态,吊脚桩支护形式在土岩组合地层盖挖车站基坑中适用性良好.

关键词：土岩组合地层、吊脚桩、盖挖法、有限元、现场监测

分类号：U416.1+4(道路工程)

在线出版日期：2016-08-11（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：120-125