路基上CRTSⅡ型板式轨道纵向接缝损伤成因分析

摘要：

基于混凝土塑性损伤本构关系建立路基上CRTSⅡ型板式轨道有限元模型,探讨温度荷载、层间状态、材料质量等对宽接缝处混凝土损伤的影响,分析宽接缝损伤产生的原因.结果表明:正常状态下,因混凝土材料极限抗拉强度较小,其受拉损伤程度远大于受压损伤程度;若轨道板与宽接缝混凝土粘结较好,则轨道板在降温荷载作用下会沿着“假缝”开裂,符合设计的初衷;当轨道板与砂浆层之间出现离缝时须及时修复,以免在温度荷载作用下加大宽接缝损伤;若宽接缝处混凝土强度下降,则轨道结构损伤明显增大,现场施工应保证宽接缝处的混凝土质量;轨道板与宽接缝之间的离缝病害会加剧轨道板与砂浆层层间离缝的发展,应及时修复.

关键词：CRTSⅡ型板式轨道、纵向接缝、塑性损伤、离缝、假缝

分类号：U213.2+44(铁路线路工程)

资助基金：国家重点基础研究发展计划973计划2013CB036202;国家自然科学基金——高铁联合基金U1434208,U1534203;中国铁路总公司科技研究开发计划Z2013G001,2014G001-A

在线出版日期：2016-08-11（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：64-68