兰新铁路第二双线大单元双块式无砟轨道温度效应理论分析

摘要：

采用大单元双块式无砟轨道结构的兰新(兰州—乌鲁木齐)铁路第二双线位于西北大温差地区,温度荷载是影响其服役性能的重要因素.本文建立了长度为19.5 m的大单元板有限元模型,对降温荷载作用下轨道结构的开裂形式和升温荷载作用下轨道结构失稳的可能性进行了模拟和分析.结果表明:开裂成5块小单元板是大单元板受降温荷载作用开裂后的稳定形态;升温荷载将使小单元板间距缩小但不会导致其发生挤压破坏或失稳;道床板内的纵向钢筋对假缝处裂缝宽度的变化有明显抑制作用.

关键词：大单元双块式无砟轨道、假缝、温度效应、兰新铁路第二双线、开裂、失稳

分类号：U213.2+42;U213.2+44(铁路线路工程)

资助基金：国家重点基础研究发展计划973计划2013CB036202;国家自然科学基金U1434208;中国铁路总公司科技研究开发计划Z2013G001,2014G001-A

在线出版日期：2016-08-11（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：53-57