10.3969/j.issn.1003-1995.2016.03.33
重载铁路隧道内无砟轨道结构振动特性研究
利用瓦(塘)日(照)铁路30 t 轴重重载综合试验段对隧道内无砟轨道结构的振动特性进行了研究。结果表明:与现浇枕式无砟轨道相比,弹性支承块式无砟轨道由于采用了双层弹性垫层设计,刚度系数更加均匀,其轨道结构对低频和高频振动的减振效果较为显著,对于衰减轮轨冲击力和隧道基础振动、降低隧道基底的应力水平、避免或减轻一些基底病害的发生和发展较为有利。
重载铁路、隧道内无砟轨道、振动、衰减性能、刚度系数
U213.2+44(铁路线路工程)
中国铁路总公司科技研究开发计划2014G002-B
2016-04-26(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
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