静载作用下加筋土挡墙工作性能试验研究

摘要：

通过开展离心机模型试验，从挡墙变形、格栅应变及挡墙土压力3方面对填筑完成后和设置面板后2种情况下加筋土挡墙的工作性能进行了研究。结果表明：在填筑完成后，底部格栅应变接近于0，第2和第3层格栅应变最大，整体格栅应变峰值均靠近面板，未出现双峰现象，挡墙顶层的最大沉降发生在碎石袋背面，加筋带末端同样发生了沉降突变，墙体的形态呈外凸状，最大水平位移出现在墙体中下部；在设置面板后，格栅的应变未出现普遍显著增大现象，而墙体的变形模式则发生了改变，呈绕底部旋转形式，最大位移出现在墙顶；土工效应对挡墙墙背土压力具有显著影响，可能会造成试验结果远小于依规范计算结果，因此，在进行加筋土挡墙设计时，须充分考虑土工效应的影响，以保证结构安全。

关键词：加筋土挡墙、离心机试验、变形特征、应变

分类号：U417.1(道路工程)

在线出版日期：2016-04-26（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共3页

页码：97-99