高速铁路路基粗颗粒填料冻胀特性改良试验研究

摘要：

针对寒区高速铁路出现的路基冻胀变形影响行车的问题，以含有一定量粉土的级配碎石和 A 组填料为改良对象，向其中掺入水泥，通过击实、界限含水率、渗透和冻胀试验，研究不同粉土和水泥掺量的粗颗粒填料的冻胀规律。结果表明，水泥的掺入可将粗颗粒填料的冻胀率控制在一定范围内。在增加粉土掺量的情况下，分别以冻胀率0.1%和0.2%为标准，确定了级配碎石和 A 组填料的水泥最佳掺量，可将路基冻胀变形控制在3.55 mm以内，小于规范要求的路基变形限值。

关键词：高速铁路、路基冻胀、粗颗粒填料、冻胀特性、改良

分类号：U416.03(道路工程)

资助基金：中铁西北科学研究院创新项目K2014009

在线出版日期：2016-04-08（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共4页

页码：102-105