10.3969/j.issn.1003-1995.2016.01.15
重载铁路12号道岔轨道刚度均匀化研究
为了减少重载运输对道岔轨道结构的损坏,调节道岔固有的轨道不平顺和刚度不均匀,通过建立道岔全长范围内的三维有限元模型,将道岔不同位置的扣件系统组合刚度实测值作为输入参数,计算得到了道岔轨道垂向刚度的分布情况.在此基础上,采用分级设置弹性垫层的方法对道岔轨道刚度均匀化进行了研究.有限元模型的计算结果表明,道岔全长均存在刚度不均匀,辙叉区刚度增大最为显著;采用分级设置弹性垫层的方法,可以将辙叉区的轨道刚度平均值降低24%,其他区域的变化不超过8%,基本实现道岔轨道刚度的均匀化.
道岔、重载铁路、轨道刚度、均匀化、有限元模型
U213.6(铁路线路工程)
中国铁路总公司科技研究开发计划项目2014G002-D
2016-05-23(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
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