时速400/380km高速铁路最小曲线半径取值研究

摘要：

最小曲线半径是铁路线路设计中的一个重要参数,对列车速度方案和线路成本具有很大影响.本文根据更高速度目标值(400/380 km/h)对更高速度条件下最小曲线半径取值进行了理论计算和仿真分析,提出了更高速度条件下最小曲线半径的参考取值.根据研究结果建议:设计速度380 km/h时,最小曲线半径推荐8 500 m,一般条件下为7 500 m;设计速度400 km/h时,最小曲线半径推荐9 000 m,一般条件下为8 500 m.

关键词：时速400/380 km高速铁路、最小曲线半径、理论计算、仿真分析

分类号：U212.33+2.1;U238(铁路线路工程)

资助基金：中国铁路总公司科技研究开发计划课题2013B001-A-2

在线出版日期：2016-05-23（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共4页

页码：63-66