10.3969/j.issn.1003-1995.2016.01.07
铁路隧道变截面空气动力学效应分析
通过分析隧道内瞬变压力、洞口微气压波与隧道长度、列车速度的关系,结合相近长度隧道的现场实测结果,得出了动车组以300和350 km/h速度通过一长度800 m隧道时隧道内瞬变压力界限值与洞口微气压波.分析结果表明,该隧道内变截面处断面面积由100 m2减为93 m2后,瞬变压力与微气压波能满足设计标准的要求.通过仿真计算进一步验证了分析结果.
高速铁路、隧道、变截面、气动效应、仿真、实测
TU375.4(建筑结构)
2016-05-23(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
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