列车循环荷载下水泥土复合地基沉降的颗粒离散元计算

摘要：

依托福州江阴港铁路支线水泥土搅拌桩软基处理试验工程,探讨利用颗粒离散元方法计算水泥土复合地基在列车循环荷载作用下的工后沉降问题.首先根据原场地淤泥质土的三轴压缩试验和水泥土的单轴压缩试验所得的应力—应变曲线,利用颗粒离散元建立三维数值模拟模型,并结合统计学习方法,对复合地基中的淤泥质土和水泥土颗粒的细观参数进行反演;然后按江阴港水泥土搅拌桩复合地基的实际尺寸建立缩尺的离散元数值模型,进行列车荷载下的沉降计算.结果表明:在500 ～1 000趟列车通过后水泥土搅拌桩复合地基的工后沉降趋于稳定,沉降量约为20 mm.这一结果与按现有规范计算所得沉降量较为接近.

关键词：水泥土搅拌桩、列车循环荷载、工后沉降、颗粒离散元

分类号：TU472.6(土力学、地基基础工程)

资助基金：教育部留学回国人员科研启动基金LXKQ0904;国家自然科学基金51008082

在线出版日期：2016-05-19（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：104-109