流塑状软土复合地基桩土相互作用机理的研究

摘要：

为解决流塑状软土地基处理中存在的问题,对单根桩在流塑状软土中的工作机理进行了有限元分析,研究了桩土模量比、桩体与滑弧切线夹角、土体抗剪强度对桩体的抗剪特性、破坏模式及桩土相互作用机理的影响.研究结果表明:桩体刚度、桩土模量差异、土体抗剪强度、桩体与滑弧切线间夹角等是影响桩体视抗剪强度(地基所提供的抗滑力减去土体提供的抗滑力)的主要因素;随着桩土模量比及桩体与滑弧切线间夹角的减小,桩体视抗剪强度逐渐增加;随着桩土模量差异逐渐增大,桩体可能发生的破坏模式依次为抗剪切破坏、受拉(压)破坏、弯曲破坏、土体绕流破坏、桩体倾倒破坏和桩体整体侧移破坏,对应不同破坏模式桩体具有不同的视抗剪强度.

关键词：高速铁路、流塑状软土、桩土模量比、桩土相互作用、视抗剪强度

分类号：TU447;TU473.1(土力学、地基基础工程)

资助基金：中国铁路总公司科技研究开发计划课题2014G003-B,2014G003-D,2015G006-D;中国铁道科学研究院基金项目2015YJ141;国家自然科学基金51308547

在线出版日期：2016-05-19（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共4页

页码：80-83