兰新铁路第二双线挡风墙防风效果仿真分析

摘要：

利用 CFD ICEM建立兰新铁路第二双线 V区(大风频繁区)路堤、路堑地段4.0 m 挡风墙和槽形梁两侧3.5 m高挡风墙计算模型，采用流体力学软件 FLUENT对不同型式的防风结构的防风效果开展仿真分析。结果表明：环境风遭遇挡风墙阻挡，气流沿着挡风墙上部自由空间移动，形成加速效应，使得吹至挡风墙上部的环境风被加速放大；环境风吹过挡风墙后风速明显减小，挡风墙有效遮蔽了环境风，防风效果明显；路堤挡风墙后环境风速残余系数在0.3～0.6，路堑挡风墙后环境风速残余系数在0.25～0.50，桥梁两侧挡风墙后环境风速残余系数在0.3以下，桥梁两侧挡风墙防风效果优于路堤和路堑挡风墙。

关键词：兰新铁路第二双线、大风区、挡风墙、防风效果、环境风速残余系数

分类号：U213.1;TU352.2(铁路线路工程)

在线出版日期：2015-12-16（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共4页

页码：80-83