轨道不平顺引起路基翻浆冒泥机理研究

摘要：

在朔黄线翻浆冒泥较严重的区段进行了现场试验，对比了钢轨轨缝处和钢轨平顺段的动应力幅值大小，列车的轴重、运行速度对路基竖向动应力的影响。试验表明：正对钢轨接缝处路基的竖向动应力约为平顺段的1.6倍，此时传给路基的荷载不能简单地认为是循环荷载而是冲击荷载，路基土在降雨和过大动应力下迁移到线路表面进而表现为翻浆冒泥；竖向动应力随轴重的增加呈非线性增长，随着速度的增长以波浪形式增长。

关键词：重载铁路、翻浆冒泥、轨缝、动应力幅值

分类号：U216.41+8(铁路线路工程)

资助基金：国家自然科学基金项目51478279

在线出版日期：2015-12-16（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共3页

页码：73-75