基于Ⅲ型弹条的新型地铁扣件设计研究

摘要：

基于弹条Ⅲ型弹性分开式扣件设计了一种新型地铁扣件,从主要参数及结构设计方面将其与弹条Ⅲ型扣件作了较全面的对比,并对新型扣件系统的主要部件——铁垫板及螺栓的受力与变形进行了分析.新型扣件的设计关键点为:优化了铁垫板设计,增加其宽度和厚度,改善了传力性能;增大了螺栓孔处圆角半径,且在边缘设置小段切线;将挡肩与铁垫板下部连接处的直角连接改为圆弧过渡连接,并增设圆弧过渡区,减缓了突变处的应力集中,使得在最不利荷载作用下铁垫板的强度能够满足使用要求,有足够强度富余且其横向和垂向位移很小;减小螺杆长度,增大螺纹段的长度,使其在60 kN 抗拔力和30 kN横向力荷载分别作用和共同作用下的受力更加合理,螺栓强度与套管强度均能满足使用要求,强度得到充分利用.新型扣件系统结构在使用寿命、养护维修方面具有一定优越性.

关键词：新型扣件、结构设计、铁垫板、螺栓

分类号：U213.5+3(铁路线路工程)

资助基金：国家杰出青年科学基金项目51425804;国家自然科学基金项目51378439;国家自然科学基金——高速铁路基础研究联合基金U1334203,U1234201

在线出版日期：2015-11-16（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：151-155