时速200 km客货共线铁路隧道内弹性支承块式无砟轨道适用性研究

摘要：

弹性支承块式无砟轨道结构综合性能良好,在我国客货共线铁路隧道内已有一定规模的应用,但由于其采用两个独立的弹性块体支承钢轨,保持轨距的能力相对较弱,目前仅在我国时速160 km 及以下线路中铺设.本文在对国内相关标准所规定限值进行总结的基础上,结合理论计算及现场实车试验成果,重点研究了新研发的弹性支承块式无砟轨道的轨距保持能力.结果表明,新型弹性支承块式无砟轨道结构在不同列车运行工况下,轨距动态变化量均能满足相应限值的要求,可适用于时速200 km客货共线铁路运营条件.

关键词：时速200km、客货共线铁路、弹性支承块式无砟轨道、适用性

分类号：U213.2+44(铁路线路工程)

资助基金：中国铁路总公司科技研究开发计划项目2014G002-B, 2015G001-B

在线出版日期：2015-11-16（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共4页

页码：136-139