无砟轨道约束对高铁 FPS 隔震简支梁桥纵向地震反应的影响

摘要：

以一典型5跨FPS隔震简支梁桥为对象，建立基于两种常用无砟轨道的线桥一体化模型，探讨两种无砟轨道约束对简支梁桥纵向地震反应的影响；并针对CRTSⅡ型板式无砟轨道，研究剪力齿槽刚度、滑动层摩擦系数对简支梁桥纵向地震反应的影响规律。研究结果表明：无砟轨道约束会降低简支梁桥的支座最大纵向位移、支座纵向耗能和最大墩顶纵向位移；与CRTSⅠ型板式无砟轨道相比，CRTSⅡ型板式无砟轨道能降低结构的最大墩顶纵向位移，并对线路起到隔震作用，应优先在FPS减隔震设计中采用，设计时需合理选择剪力齿槽刚度，并考虑滑动层性能变化对结构纵向地震反应的影响。

关键词：地震反应、高铁、简支梁桥、无砟轨道、FPS、减隔震

分类号：U441+.7(桥涵工程)

资助基金：河北省自然科学基金项目E2015210038

在线出版日期：2015-10-13（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：24-28