神朔线三机集中牵引单元万吨列车条件下线桥适应性试验研究

摘要：

采用三机集中(以下简称3+0)牵引单元万吨列车与分散牵引相比可显著提高站场作业效率。通过在神朔线选取小半径曲线和长大坡道的轨道结构和典型桥梁，试验研究了在神华号机车3+0牵引万吨列车条件下线桥动力性能。结果表明：实测轨道结构的脱轨系数、轮重减载率、轮轴横向力等安全参数和钢轨横向位移、轨距扩大量等轨道结构稳定性参数均在安全限值和允许范围内；梁体横向和竖向动力响应满足规定要求；与运营货车相比，线桥各参数实测值无明显变大，可以常态化开行集中牵引单元万吨列车，但须对小半径曲线(曲线半径≤500 m)、连续曲线及长大坡道地段的线桥状态加以监测。

关键词：轨道结构、桥梁、集中牵引、试验研究

分类号：U211.8;U441+.3(铁路线路工程)

资助基金：国家科技支撑计划2013BAG20B01

在线出版日期：2015-09-17（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：5-9