浅埋碎裂岩层地铁车站拱盖-桩锚组合施工工法

摘要：

青岛地铁3号线中山公园站处于全风化、强风化岩层中，岩层节理裂隙发育，围岩自稳能力差。针对本工程厚碎裂岩层的地质特点，通过数值仿真结合施工监测的方法，研究了破碎地层拱盖法施工的围岩应力与塑性发展情况，并在此基础上，提出了浅埋碎裂岩层地铁车站拱盖—桩锚组合施工工法，确定了合理可行的施工工艺。研究结果表明，采用拱盖—桩锚组合法可以在支护结构周围形成一个稳定的应力承载环，有效地控制地层沉降和围岩塑性发展，确保了车站主体结构的施工安全与整体稳定。该施工工法较好地适应了青岛地区特殊的厚强风化层的地质特点。

关键词：碎裂岩层、拱盖-桩锚组合法、数值分析、施工工法

分类号：U455.4(隧道工程)

资助基金：国家自然科学基金项目41472280，51174128

在线出版日期：2015-08-19（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：72-77