考虑轮轨蠕滑和轮对蛇行的车桥耦合振动分析

摘要：

列车通过桥梁时，车桥系统将发生动力相互作用。选取轮对的横摆和摇头作为独立的自由度，根据轮轨接触几何学理论，给出轮轨间的相互作用力，从而建立了轮对及车辆的振动微分方程。利用结构分析的有限单元法，建立了桥梁结构振动微分方程。根据车辆和桥梁两个子系统之间力和位移的协调条件，把二者耦合起来求解。以主跨为300 m的铁路斜拉桥和DF4型内燃机车为例，利用威尔逊θ法，模拟机车过桥的全过程，求解桥梁结构的动力响应规律。计算结果表明：桥梁结构的横向动力响应随车速的增加先增大后减小；车速对扭转振动的影响不明显，而偏载对扭转振动有显著影响。

关键词：轮轨蠕滑、轮对、蛇行、轮轨接触几何学、车桥耦合振动

分类号：U448.13(桥涵工程)

在线出版日期：2015-08-19（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共4页

页码：7-9,60