西宝高铁兴平段路基组合桩地基处理技术

摘要：

西安至宝鸡高铁兴平段路基位于关中平原西部渭河二级阶地上，地层上部为湿陷性黄土及饱和黄土，下部为砂层及圆砾土层，地下水位埋深较浅，路堤最大填方高度8 m，路基工后沉降难以控制。经综合方案比选，地基采用组合桩处理。本文详细地阐述了组合桩的设计计算方法，通过沉降观测、动态检测及运营实践证明，组合桩地基处理措施有效控制了路基工后沉降，满足无砟轨道铺设要求，使用效果良好。与传统单一桩型复合地基处理效果相比，组合桩具有节约投资、提高地基承载力、有效控制工后沉降等优势。

关键词：路基、组合桩、地基处理、沉降

分类号：TU472(土力学、地基基础工程)

资助基金：中国铁路总公司科技研究开发计划项目2010G003-F

在线出版日期：2015-07-27（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共4页

页码：105-108