地铁车站深基坑围护结构变形规律分析

摘要：

以成都地铁龙泉车站深基坑工程为背景，根据现场监测数据分析围护桩体位移随基坑开挖深度的变形规律及钢支撑预加力对围护结构变形的影响。采用 FLAC有限差分法模拟计算分析钢支撑架设时间、水平间距及预加力对围护结构变形的影响。研究结果表明，第一层钢支撑的及时施作对控制桩体位移很重要，第二层钢支撑预加力在200～500 kN时预加力的增加可较好地控制桩体位移；钢支撑的水平间距建议设为3m。

关键词：地铁车站、围护结构、变形

分类号：U231+.4(特种铁路)

在线出版日期：2015-07-27（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共3页

页码：75-77